Човештвото има смислено многу изуми. Иако голем дел од изумите ни го подобриле животот, не значи дека од нив нема несакани ефекти. На пример, автомобилот ни го олеснува движењето, но денес претставува проблем за чистиот воздух. Загадувањето што го предизвикува е навистина ужасно.rnrn
rnrnВоздухот во големите градови може да биде толку загаден што им го намалува животот на луѓето за 15-тина години. Поради ова, холандскиот уметник Даан Русегарде ја дизајнирал кулата што го претвора загадувањето во дијаманти.rnrnБез разлика дали го гледате или не, опасноста од загадувањето е премногу реална.rn
„Воздухот што го дишеме во големите градови ширум светот е истo толку штетен како да пушиме по 17 цигари дневно. Ова не е светлата иднина што ја замислуваме. Ова е хорор“, изјавил Даан.
rn
rnrnТој и неговиот тим го изградиле најголемиот прочистувач на воздух во светот. Со овој проект, тој ги комбинирал технологијата, дизајнот и имагинацијата со цел да овозможи чист воздух во најзагадените градови во светот.rnrnПрвата кулата била изградена во Пекинг, Кина. Тамошните жители биле советувани да ги избегнуваат активностите на отворено бидејќи воздухот бил 30 пати позагаден од дозволеното. Кулата е лоцирана во јавен парк и е висока цели 7 метри.rnrn
rnrnКулата собира 30.000 кубни метри загаден воздух на час. Потоа го прочистува од ПМ2,5 и ПМ10 честичките, па го враќа назад. Системот е толку ефективен што воздухот околу кулата е од 55% до 75% почист за разлика од остатокот во градот. Кулата користи 1.170 вати и е напојувана од соларна енергија.rnrnПокрај прочистувањето, кулата го претвора отпадот во накит.rn
„Кулата го собира загадениот воздух и испушта чист. Внатре ги собира филтрираните честички смог. Тоа е најодвратното нешто што можете да го помирисате.“
rnКога Даан сфатил дека филтрираниот смог е речиси 40% јаглерод, супстанцата од којашто се направени дијамантите, решил да го искористи тоа. Секој дијамант содржи компресиран смог од 1.000 метри кубни чист воздух. Честичките се компресираат 30 минути, сè додека не се претворат во темни дијаманти. Даан успеал да создаде нешто прекрасно од отпад. Парите заработени до дијамантите се користат за проширување на неговиот проект.rnrn
rn
„Не знаев ништо. Всушност, бев пушач! Но не мора да знаете за вашата тема пред да започнете. Ако сте љубопитни, тоа ќе ви стане опсесија и ќе учите по пат. Всушност, опсесијата ќе ве мотивира да научите побрзо.“
rnЛуѓето од целиот свет го купуваат накитот направен од смог бидејќи изгледа навистина убаво. На овој начин тие се и дел од нешто поголемо и придонесуваат во заштитувањето на околината.rnrnПогледнете и што се случува со вашето тело кога дишете загаден воздух.
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rn
rnrnЗнаете ли кои се 
rnrnЕкспертите го склопиле леталото во јануари, 2015-та година во просторите на „Локхид Мартин вселенски системи“ во Денвер.rn
rnrnЛеталото било тргнато од основата на контејнер за склад на 20-ти јуни, 2017-та година. Раката на леталото со должина од 1,8 метри служи за подигнување на сеизмометар и пробивање на површината на Марс. На него има и камера која ќе дава 3Д поглед кон местото на слетување и другите активности.rn
rnrnПанелите на приземјувачот биле отворени и на Земјата со цел да се тестираат. За време на тестирањето кое се одвивало на 23-ти јануари, 2018-та година во Локхид Мартин, инженерите го набљудувале отворањето и работењето на соларните ќелии.rn
rnrnОткако било изградено и тестирано, леталото било ставено во камион на 28-ми февруари, 2018-та година. Неговата прва станица била Воздушната база Бакли.rn
rnrnОткако камионот пристигнал на базата, леталото било префрлено во авион C-17 и се упатило кон Калифорнија.rn
rnrnИнженерот Џоел Сеинкраус ги тестира соларните панели на едно од леталата Mars Cube One односно MarCО, наречено CubeSat или мини сателит, во лабораторија на НАСА.rn
rnrnПоследните подготовки пред полетувањето се одвивале на Воздушната база Ванденберг во Централна Калифорнија.rn
rnrnЛеталото било поставено на врвот на ракетата Атлас V на 5-ти мај 2018-та година.rnrnПродолжува на 
rnrnКилограмот, како метарот и секундата, е една од основните мерни единици, познати и како Меѓународен систем на мерни единици. Овие единици биле формализирани во 1975-та година. Тогаш се заклучило дека најдобриот начин да го одредат килограмот е да направат парче метал и да го наречат „Le Grand K“. И повеќе од цел век, сите научни скали се калибрираат според таа физичка референтна точка.rnrnНо дури и тврдите предмети се менуваат со текот на времето. Кога ова парче метал било измерено во 1980-тите, било неколку микрограми полесно, што значи дека сите високо прецизни научни ваги мора одново да се калибрираат.rnrnЗа среќа научниците веќе работеле на случајот и барале универзална константа што ќе му даде постојана вредност на килограмот и ќе биде вистинита и сега, и милиони години подоцна.rnrnПронајден е ваков број за средување на секундата кој бил дефиниран во 1967-ма година. Секундата била дефинирана од 1/86.400 дел од секунда, во нешто позбунувачко, но константно. Истото било направено и со метарот. Наместо да биде дефиниран како должината на парче метал направено во 1889-та година, метарот добил нова дефиниција во 1983-та година како растојанието што го минува светлината во 1/299.792.458 дел од секунда во вакуум.rnrnДури во 2017-та година научниците ширум светот конечно се согласиле за универзална константа за килограмот. Овој подвиг барал решавање на еден од најтешките проблеми во физиката од изминатиот век – одредување на нумеричката вредност на Планковата константа.rnrnФизичарот Макс Планк, во 1900-та година докажал дека материјата испушта енергија во мали парчиња наречени кванти. Неговата равенка за мерење на овие парчиња енергија содржи и константа h позната како Планкова константа. Благодарение на Ајнштајн, знаеме дека енергијата и масата се математички поврзани, па физичарите сфатиле дека Планковата константа може да ја даде најточната мерка за маса.rnrnПресметувањето на точната вредност на Планковата константа траело со децении и барало сериозна технолошка иновација, но денес е познато дека нејзината вредност е 6,626070150 x 10-34 kg x m2/s.rnrnВо средината на ноември, на годишниот состанок на Интернационалното биро за тежина и мерки во Версај, Франција, претставници од над 60 држави гласале за одобрување на новата дефиниција на килограмот. Повеќе нема потреба од металното парче, сега килограмот е врзан со Планковата константа. Биле најавени нови дефиниции и за амперот (електрична струја), келвинот (температура) и молот (бројот на молекули или атоми во елемент). Овие дефиниции ќе стапат на сила на 20-ти мај, 2019-та година.rnrnОригиналниот прототип на килограм од платина ќе остане во францускиот сеф, додека бројни генерации научници ќе ги прават нивните откритија користејќи го килограмот 2.0.
rnrnОваа неверојатна машина има способност да создаде стотици галони води, користејќи го самиот воздух, и на тој начин да им помогне на милијарди луѓе ширум светот. И со оглед на тоа што се користат контејнери за испорака, не само што е многу иновативна, туку исто така е и евтина за изработка. Таа веќе е достапна во Лос Анџелес, каде што локалните жители можат да ја користат бесплатно. Системот може да создаде до 528 галони вода дневно, по цена од само 2 центи.rnrn
rnrnИ додека тимот ја слави својата победа, патот до нивниот успех воопшто не бил лесен. Дејвид и Лаура морале дури и да го стават својот дом под хипотека само за да останат во натпреварот. Но, нивната упорност без сомнение се исплатела, затоа што генераторот што го создале ќе донесе многу добро во светот.rnrn
rnrnПарот планира да ги искористи парите од наградата за да развие голем број генератори и да ги разнесе ширум целиот свет со цел да овозможи вода за пиење за оние што имаат најмногу потреба. Погледнете го и ова видео да дознаете нешто повеќе за оваа машина.rnrn
rnrnИспитаниците повеќе од една година го користеле микрочипот за да извадат пари, да купат билети за филмови и концерти, па дури и да си влезат во домот или канцеларијата.rnrnКомпанијата што стои зад сето ова е „BioHax International“. Била основана пред 5 години од страна на Џоан Остерлунд, кој претходно професионално ставал пирсови.rnrnНајраспространета примена на технологијата било купување билети за воз. Според железничката, само во јуни 2017-та година, околу 100 луѓе платиле со нивните микрочипови. Со текот на времето, тој број веројатно е пораснат.rnrnПрименувањето на технологијата е навистина едноставно. Корисникот треба да ја држи раката мирно додека кондуктерот го скенира чипот со смартфон. На овој начин ќе може да потврди дека патникот платил за патувањето.rnrnСе разбира, процесот засега не е толку усовршен и постојат неколку ризици. Некои луѓе сметаат дека идентификацијата со микрочип може да го зголеми ризикот од „хакери на тело“ кои ќе имаат пристап до лични информации. Во минатото се појавиле и проблеми со социјалната мрежа Линкдин. Кога кондуктерот го скенирал микрочипот, не му се покажувале податоци за билетот, туку му се отворал Линкдин профилот на патникот. Токму овие проблеми се причина што технологијата засега е достапна само во Шведска.rnrnУпотребата на микрочиповите се зголемува. Во Шведска веќе неколку компании ги нудат инплантите бесплатно. Целта е да им се помогне на луѓето полесно да влегуваат во зграда или куќа и полесно да плаќаат во кафетерија или каде било.rnrnОвој тренд е донекаде и контроверзен. Со самото тоа што сте вградиле чип, вие постојано ќе бидете „онлајн“. Како резултат на ова, луѓето ја заменуваат нивната слобода за безбедност.rnrnПогледнете ги и овие 
rnrnГрците го имаат митот за Икар, Индијците го имаат митот за пушпака вимана (летачки палати), а Кинезите имаат митови за нивните кралеви-змејови кои можеле да летаат.rnrnСè до изумот на модерниот авион и хеликоптер, штетата веќе била направена. Научната фантастика ги натера луѓето да се вљубат во летањето, а сега изгледа дека секојдневниот воздушен транспорт не е толку далеку.rnrnИако летачките автомобили сè уште ги гледаме како фантазија, голема е веројатноста следниот месец на пазарот да се појави првиот летачки автомобил. И како сè останато, можете да го порачате порано.rnrnБрендот 
rnrnСекое дрво е високо од 8 до 10 метри и има 63 аеролистови. Дури и кога ветрот е навистина бавен, и без разлика од каде и да дува, листовите можат да соберат доволно енергија и да ја претворат во електрична. Некои ветрови се навистина бавни и обичните ветерници воопшто не ги регистрираат.rnrn
rnrnЖером се надева дека еден ден неговиот изум ќе биде поставен во дворовите на многу куќи и урбани градини. Секое дрво има капацитет од 4,1 kW и може да осветли пат со должина до 450 метри. Исто така може да произведе и до 80% од електричната енергија што ја користи едно семејство, ако не го вбројувате греењето. Во дрвото има и центрифугална кочница што го штити дрвото на силни ветрови. Дрвата можат да се користат над 12 години.rnrn
rnrnБез сомнение е важно одржливото собирање енергија во градовите каде што живеат голем број луѓе. Но, моментално едно дрво чини околу 30.000 евра, па од компанијата се обидуваат да направат поевтини продукти користејќи ги помалите растенија за инспирација.